随着社会的进步，建筑行业日益繁荣，具备建筑资质的企业成为了施工建设的必需品。这是因为只有具备资质的企业，才能确保施工安全、施工质量，让客户安心。就像海洋中的舵手，资质是企业不可或缺的指南，缺少了它，企业将在众多的竞争对手中难以生存。客户在选择企业时，主要看重的就是资质。

资质作为建筑企业的必要证明，发挥着巨大的作用，是客户决策的关键因素。若一个企业拥有许多建造师，包括具备资质的建造师，但企业自身并未获得建筑资质，与另一个企业并无大量建筑师，却拥有资质相比，客户必然会选择后者。这就像人们在观察两棵树，一棵枝繁叶茂，一棵刚刚萌芽，虽然后者尚未达到前者的繁盛，但人们明白，那颗刚刚萌芽的树，只要给予足够的时间和照料，同样有可能长成一棵参天大树。

建筑资质的转让是提高企业资质等级的常用方法之一，相比升级而言，转让更为快捷。在资质转让过程中，我们需要收购一家公司，然后将其资质变更过来使用。然而，收购的公司可能会存在债权债务问题，导致收购方需要承担过多的债务。因此，很多企业在资质转让时都希望能够单独将资质拿过来。然而，我们需要知道的是，资质是与公司捆绑的，不能够单独使用和转让。如果不希望承担过多债务，可以采取资质剥离的方法。

承包工程范围甲级资质：可承担各类民航工程的施工

注意事项有哪些？让我们一起看一下。

民航工程包括:机场飞行区工程、民航空管工程、机场弱电系统工程。

机场飞行区工程包括:飞行区土石方、地基处理、基础、道面、排水、桥梁、涵隧、消防管网、管沟(廊)、服务车道、巡场路、围界、场道维修等飞行区相关工程及其附属配套工程，进近灯光系统，目视坡度指示系统，跑道、滑行道、站坪灯光系统，机场灯标等助航灯光系统，标记牌、道面标志、标志物、泊位引导系统等，助航灯光监控系统，助航灯光变电站、飞行区供电工程以及目视助航辅助设施等。

民航空管工程包括:

区域、终端区(进近)、塔台等管制中心(不含土建工程)；空管自动化、地空通信、自动转报、卫星地面站、机场有线通信、移动通信等

通信系统:雷达、自动相关监视、仪表着陆系统、航线导航台等导航系统;航行情报系统;常规气象观测系统、自动气象观测系统、气象雷达、气象网络、卫星云图接收等航空气象工程、空管设施防雷工程、供配电工程等。

机场弱电系统工程包括:航站楼弱电系统和飞行区、货运区及生产办公区域弱电系统。

其中，航站楼弱电系统包括:

(1)信息集成系统:包括机场运营数据库，地面运行信息系统，资源管理系统，运营监控管理系统(或生产指挥调度系统)，信息查询系统以及集成信息转发系统(含信息集成平台，消息中间件，中央智能消息管理系统等)等;

(2)航班信息显示系统;

(3)离港控制系统;

(4)泊位引导系统;

(5)安检信息管理系统;

(6)标识引导系统;

(7)行李处理系统;

(8)安全检查系统;

(9)值机引导系统;

(10)登机门显示系统:

(11)旅客问讯系统;

(12)网络交换系统;

(13)公共广播系统;

(14)安全防范系统(含闭路电视监控系统，门禁管理系统，电子巡更系统和报警系统);

(15)主时钟系统:

(16)内部通讯系统;

(17)呼叫中心(含电话自动问讯系统);

(18)综合布线系统;

(19)楼宇自控系统;

(20)消防监控系统;

(21)不间断供电电源系统;

(22)机房及功能中心;

(23)无线通讯室内覆盖系统;

(24)视频监控系统。